Uttarkashi Tunnel Collapse: सुरंग में फंसे 41 श्रमिकों को बचाने का प्रयास ग्यारहवें दिन भी जारी
उत्तराखंड के उत्तरकाशी में सिल्कयारा सुरंग ढहने से फंसे 41 मजदूरों को बचाने का कोशिश ग्यारहवें दिन भी जारी है, बचाव अभियान जरूरी चरण में पहुंच गया है। 17 नवंबर से लगे विराम के बाद ड्रिलिंग का काम मंगलवार देर रात फिर से प्रारम्भ हुआ और इसमें गौरतलब प्रगति हुई। बचाव एजेंसियां मलबे में 36 मीटर तक सफलतापूर्वक ड्रिलिंग करने में सफल रही हैं। एक जरूरी बाधा उत्पन्न करने वाली चट्टान को तोड़ने के बाद ड्रिलिंग में तेजी आई, जिससे बचाव कार्यों में कई दिनों की देरी हुई। टीमों ने 24 मीटर की गहराई तक पहुंचने के लिए 900 मिमी पाइप का इस्तेमाल किया, और उससे आगे, उन्होंने 36 मीटर तक आगे बढ़ने के लिए 800 मिमी पाइप का इस्तेमाल किया।
बचावकर्मियों ने सुरंग के ऊपर पहाड़ को काटकर ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म के लिए स्थान बनाई है। इसके अतिरिक्त, सुरंग के मुहाने के बाईं ओर से मौजूदा सुरंग के लंबवत एक सूक्ष्म सुरंग बनाने की योजना पर काम चल रहा है, हालांकि इस प्रक्रिया में काफी समय लगने की आशा है।
फंसे हुए श्रमिकों को कल रात गर्म भोजन मिला जिसमें शाकाहारी पुलाव, मटर-पनीर और मक्खन के साथ चपाती शामिल थी, जो सरल पाचन सुनिश्चित करने के लिए चिकित्सकीय देखरेख में तैयार किया गया था। भोजन 6 इंच चौड़ी पाइपलाइन के माध्यम से पहुंचाया गया जिसका इस्तेमाल फल भेजने और फंसे हुए मजदूरों के साथ संचार स्थापित करने के लिए भी किया गया है।
कई दिनों में पहली बार, पाइपलाइन के माध्यम से डाले गए एंडोस्कोपिक फ्लेक्सी कैमरे का इस्तेमाल करके फंसे हुए मजदूरों की फोटोज़ ली गईं, जिससे कुछ राहत मिली क्योंकि उन्होंने लोगों को अच्छी स्थिति में दिखाया। बचाव के लिए जरूरी सभी प्रकार के ड्रिलिंग कार्यों में सहायता के लिए राष्ट्र के विभिन्न हिस्सों से आधुनिक ड्रिलिंग मशीनरी को साइट पर लाया गया है।
उत्तराखंड के सीएम पुष्कर सिंह धामी ने बोला है कि अहमियत सभी मजदूरों की सुरक्षित निकासी है और पीएम मोदी को बचाव प्रयासों की प्रगति के बारे में नियमित रूप से अपडेट किया जा रहा है। राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (एनडीएमए) ने पुष्टि की है कि सुरंग के अंदर जहां मजदूर फंसे हुए हैं वहां पर्याप्त पानी, ऑक्सीजन, बिजली और रोशनी है।
राजमार्ग प्राधिकरण ने सुरंग परियोजनाओं के ऑडिट का आदेश दिया
सूत्रों ने इण्डिया टुडे को कहा कि उत्तरकाशी हादसा के बाद, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) प्रमुख चल रही सुरंग परियोजनाओं के लिए एक व्यापक सुरक्षा ऑडिट करेगा।
एनएचएआई के क्षेत्रीय कार्यालयों को आनें वाले सुरक्षा ऑडिट के लिए क्षेत्र में जानकारों को शामिल करने का निर्देश दिया गया है। इस पहल के हिस्से के रूप में दो दर्जन से अधिक जरूरी सुरंग परियोजनाओं को तुरन्त मूल्यांकन के लिए रखा गया है।
गहन जांच सुनिश्चित करने के लिए, एनएचएआई ने सुरंग निर्माण कार्य में पर्याप्त अनुभव वाली एजेंसियों को शामिल करने की योजना बनाई है। इसमें सरकारी संस्थाएं और अन्य विदेशी जानकार शामिल हैं जो ऐसी परियोजनाओं में दक्षता के लिए जाने जाते हैं। सूत्रों के अनुसार, इन सुरक्षा ऑडिट का प्राथमिक फोकस सभी चल रही सुरंग परियोजनाओं में सुरक्षा तरीकों का आकलन करना और उन्हें बढ़ाना होगा।
क्षैतिज ड्रिलिंग पर वापस ध्यान दें
पिछले शुक्रवार दोपहर को मलबे के माध्यम से क्षैतिज ड्रिलिंग को रोक दिया गया था क्योंकि हेवी ड्यूटी ऑगर मशीन को एक सख्त चट्टान का सामना करना पड़ा था, जिससे बचाव एजेंसियों को अन्य उपायों पर भी विचार करना पड़ा।
लेकिन मंगलवार को राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण के सदस्य लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) सैयद अता हसनैन, सड़क परिवहन और राजमार्ग सचिव अनुराग जैन और उत्तराखंड के मुख्यमंत्री धामी की टिप्पणियों से यह साफ हो गया कि इस रुके हुए ऑपरेशन को फिर से प्रारम्भ करना मुख्य अहमियत है।
अंतर्राष्ट्रीय सुरंग जानकार अर्नोल्ड डिक्स, जो साइट पर हैं, ने बोला कि ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग के लिए सटीकता की जरूरत होती है। उन्होंने कहा, ऊपर से ड्रिलिंग करते समय एक छोटी सी गलती भी सुरंग से गायब हो सकती है। क्षैतिज ड्रिलिंग विकल्प में मशीन द्वारा ड्रिल किए जाने पर स्टील पाइप के अनुभागों को सम्मिलित करना शामिल होता है। इसके बाद कर्मचारी पाइपलाइन से बाहर निकल सकते हैं।
“दूसरे सबसे अच्छे” विकल्प में सुरंग के ऊपर से दो किलोमीटर तक निर्मित खंड तक पहुंचने के लिए 80 मीटर से अधिक लंबवत ड्रिलिंग शामिल है जहां मजदूर अब सीमित हैं। सुरंग के बालकोट छोर से ड्रिलिंग एक अन्य विकल्प है जिस पर बचाव एजेंसियां काम कर रही हैं। समानांतर सुरंगें खोदने पर भी विचार किया जा रहा है। इन नए दृष्टिकोणों के लिए कुछ भारी मशीनरी आपदा स्थल पर पहुंच गई है।
