आज ही के दिन आइ थी ये मोटरसाइकिल, दुनिया के सामने
दो पहिया वाहनों में युवाओं की पहली पसंद की बात करें तो नि:संदेह मोटरसाइकिल का नाम ही सामने आता है। रफ्तार के चलते यदि यह युवाओं की पहली पसंद है तो उम्रदराज लोगों को ये ज्यादा माइलेज देने के कारण लुभाती है। मोटरसाइकिल जिसे हम मोटरबाइक या बाइक के नाम से भी बुलाते हैं, की बात इसलिए हो रही है क्योंकि 10 नवंबर ही वो दिन था जब मोटरसाइकिल दुनिया के सामने आई थी, अवतरित हुई थी। 10 नवंबर 1985 के दिन जर्मन इंजीनियर गॉटलिब डेमलर (Gottlieb Daimler) और उनके एक साथी विल्हेम मेबैक (Wilhem Maybach) ने मोटरसाइकिल को पेश किया था। इन दोनों ने अपनी मोटरसाइकिल का नाम The Reitwagen रखा था। इसका अर्थ होता है सवारी कार।
इस पहली मोटरसाइकिल की अधिकतम रफ्तार थी 11 किलोमीटर प्रति घंटा। पेट्रोल से चलने वाली 264 सीसी के इंजन वाली इस मोटरसाइकिल का ढांचा लकड़ी से बनाया गया था, जिसमें साइकिल की तरह के हैंडल थे। इसका वजन 90 किलोग्राम था। रॉयल इनफील्ड यानी बुलेट ने सबसे पहले इण्डिया में कदम रखा। बाद में हीरो, होंडा, बजाज, टीवीएस, यामहा आदि प्रमुख मोटरबाइक निर्माता कंपनियों ने राष्ट्र में दस्तक दी।
भारतीय कंपनी हीरो ओर जापानी होंडा पहले एक छतरी के नीचे रहकर दो पहिया गाड़ी बनाया करते थे और राष्ट्र पर एकछत्र राज्य करने वाले बाइक खिलाड़ी थे। ये दोनों अलग क्यों हुए इस पर भी बात करेंगे लेकिन पहले मूड को थोड़ा लाइट कर लेते हैं और एक चुटकुला सुनते हैं। बहुत पहले, इन दोनों कंपनियों के विच्छेद के मौके पर सुना एक दिलचस्प रेडियो प्रेंक सुनाने को दिल कर रहा है।
रेडियो जॉकी एक कॉल करता है और कहता है, ‘सर मैं होंडा से बोल रहा हूं। आपने पिछले महीने हीरो होंडा मोटरसाइकिल खरीदी थी।’ बाइक मालिक के हां में उत्तर देने पर जॉकी कहता है, ‘आपको मालूम होगा हीरो होंडा अब अलग हो गई है।’ बाइकर कहता है ‘हां, पता है।’ जॉकी, ‘सर आपकी बाइक में जो होंडा के पार्ट हैं वो बाइक में से निकालना पड़ेंगे।’ बाइकर ‘कौन से पार्ट।’ उत्तर मिलता है। ‘क्रेंक, पिस्टन, साइलेंसर आपको हमें देना पड़ेगा।’ बाइकर, ‘हमें रिप्लेसमेंट तो मिलेगा न।’ शरारती जॅाकी कहता है, ‘नहीं, इस बारे में आप इस बारे में हीरो वालों से बात करें।’ बाइकर के गुस्सा होने और पार्ट्स वापस नहीं करने की बात कहने पर जॉकी उसे धमकाता है, ‘आप ज्यादा परेशान करेंगे तो आपकी वाहन ही जब्त हो जाएगी।’ बाइकर घबरा जाता है और पॉर्ट्स वापस करने पर राजी हो जाता है। टेलीफोन कट जाता है। जॉकी आवाज बदलकर फिर कॉल करता करता है, ‘मैं हीरो से बोल रहा हूं’ वो बचे हुए पार्ट्स का नाम बताकर उन्हें निकालने का कहता है, कहता है ये हीरो के पार्ट्स हैं। आपको वापस करने होंगे।’ बाइकर परेशान हो जाता है कि ये क्या चक्कर है। बहरहाल बाद में जॉकी उसे बताता है कि बाइकर के साथ मजाक हो रहा था।
ये तो हुई मजाक की बात। लेकिन हीरो और होंडा के बिछड़ने पर ये आसार तो लग ही रही थी कि दोनों डूब जाएंगे, हीरो के फ्लॉप की आसार इसलिए ज्यादा लग रही थी क्योंकि हीरो केवल बॉडी बनाता था, इंजन होंडा का ही लगता था। बहरहाल हीरो और होंडा के मिलने और बिछड़ने की कहानी भी कम दिलचस्प नहीं है। हीरो की नींव 1956 में ब्रजमोहन मुंजाल ने रखी थी। उन दिनों ये साइकिल बनाया करते थे और इस फील्ड के हीरो थे। बात उन दिनों की है जब राष्ट्र में मोटरसाइकिल का बाजार बढ़ तो रहा था लेकिन राइडर्स उन दिनों के ब्रांड से खुश नहीं थे। भारतीय मध्यमवर्गीय उपभोक्ता हमेशा से किफायतपसंद रहा है। सो उसे ऐसी बाइक की तलाश थी जो बेहतर माइलेज तो दे ही, जिसमें मेंटेनेंस भी कम हो। इस मौके को मुंजाल ने भुनाया और जापान की कंपनी होंडा के साथ कोलेबरेशन करके मोटरबाइक की दुनिया में कदम रख दिया।
1985 में आई हीरो होंडा सीडी 100 ने लांच होने के साथ ही बाजार कैप्चर कर लिया। मिडिल क्लास की इस पसंदीदा बाइक का क्रेज आप इससे समझ सकते हैं कि ये आज भी सेकंड हैंड बाजार में अपनी स्थान बनाए हुए है। समझौते की महत्वपूर्ण शर्त ये थी कि दोनों ही कंपनियां प्रतिद्वंद्वी के तौर पर कभी भी अपना प्रोडक्ट लांच नहीं करेंगी। बाद में दोनों में अनबन हो गई। दरअसल हीरो विकसित राष्ट्रों में पैर पसारना चाहती थी और होंडा इस पर तैयार नहीं था। वहां उसका अपना बाजार जो था। हीरो वैसे केवल बॉडी बनाती थी और इंजन होंडा से लेती थी, इसलिए उसकी होंडा पर निर्भरता थी। इधर हीरो ने ये निर्भरता खत्म करने के लिए हाथ पैर चलाने प्रारम्भ किए उधर होंडा ने अपना वास्तविक चेहरा दिखा दिया और समझौते की शर्तों का उल्लंघन करते हुए हिंदुस्तान में अलग से होंडा मोटरसाइकिल उतार दीं। होंडा इस मुगालते में थी कि उनके जैसा इंजन बनाने की कुव्वत हीरो में नहीं है। लेकिन बेटे पवन मुंजाल ने साहसिक फैसला लिया और 2010 में होंडा से विच्छेद कर लिया। इसके बाद की कहानी सबके सामने है। इस समय हीरो की बाइक होंडा की बाइक से ज्यादा पसंद की जाने वाली मोटरबाइक में शुमार हैं। हीरो की स्पलेंडर तो राष्ट्र की सबसे पसंदीदा बाइक है।
भारत में सबसे पहले आने वाली मोटरसाइकिल की बात करें तो सन 1955 में हिंदुस्तान गवर्नमेंट द्वारा पहली रॉयल एनफील्ड कंपनी की मोटरसाइकिल इंडियन आर्मी के लिए खरीदी गई। बाद के दिनों में 1984 में जापान की सुजुकी के साथ टीवीएस सुजुकी ने MAX 100 लांच की। फिर 1985 में हीरो होंडा आई। इसके बाद बजाज सहित दूसरी कंपनियों ने इस क्षेत्र में कदम रखा।
भारत में बाइक के बादशाह की बात करें इससे पहले बता दें कि दुनिया की सबसे मंहगी बाइक नीमन मार्कस लिमिटेड एडीसल फाइटर (Neiman Marcus Limited Edition Fighter) है। इसकी मूल्य 11 मिलियन $ यानी 81.75 करोड़ रुपये है। दिलचस्प बात ये है कि नीमन मार्कस कंपनी कोई ऑटोमोबाइल कंपनी नहीं है बल्कि ये एक लक्जरी डिपार्टमेंट स्टोर्स ब्रांड है। कंपनी ने जब इस मोटरसाइकिल को नीलामी के लिए लांच किया तो इसकी मूल्य में जबरदस्त उछाल देखने को मिला और ये दुनिया की सबसे मंहगी बाइक बन गई। वैसे बता दें सोशल मीडिया पर इस बारे में भिन्न-भिन्न जानकारी उपस्थित हैं लेकिन सबसे विश्वसनीय जानकारी यही जान पड़ती है। इसी तरह हिंदुस्तान में सबसे मंहगी बाइक की बात करें तो उपलब्ध जानकारी के मुताबिक डुकाटी 1299 सुपरलोंगेरा पहले नंबर पर है। इसकी मूल्य 1.12 करोड़ है।
बात भारतीय बाइक के बादशाह रॉयल इनफील्ड यानी बुलेट की। 350 सीसी के इंजन वाली ये बाइक आज भी युवाओं की सबसे पसंदीदा बाइक है। यूं तो मोटरसाइकिल विभिन्न उद्देश्यों के लिए भिन्न-भिन्न तरह से डिजाइन होती हैं। मसलन सामान्य यात्रा के लिए अलग, लंबी दूरी के लिए अलग, क्रूजिंग के लिए अलग, खेल और रेसिंग के लिए अलग तथा ऑफ रोड राइडिंग के लिए बिलकुल अलग। लेकिन बुलेट संभवत: आम लोगों की पहुंच वाली राष्ट्र की इकलौती ऐसी बाइक है जो ऑफ रोड बाइकिंग के साथ-साथ शहरों की चिकनी सड़कों पर चलाने के लिए भी मुफीद है। ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर लंबा यात्रा तय करने के बाद भी इसमें थकान नहीं होती। यह भारतीय सड़कों के हिसाब से भी परफेक्ट डिजाइन वाली बाइक है। इसके इंजन की ठक-ठक की मधुर आवाज सवार के साथ दूसरों को भी लुभाती है। इस बाइक के बारे में किसी ने खूब बोला है, ‘इस दुनिया में दो तरह के लोग होते हैं, एक वो जो बुलेट चलाते हैं और दूसरे वो जो बुलेट चलाना चाहते हैं।’
